Доучиться на мкпп автомобиля

У них миллион аргументов за то, что коробка-автомат это современно, экономично и очень безопасно. Плохая моторика, плохая подготовка и неуверенность в собственных силах? И боюсь, что это вовсе не вопрос идеологии, все упирается в простые вещи: безопасность, надежность и… удобство. Газ почти в пол со светофора, потом отпустить, потом нажать. Говорить о какой-то управляемости машины, стабильности траектории в повороте, хорошем сцеплении или контроле траектории тягой в этом случае не имеет смысла. Машина на скользком покрытии и в повороте предоставлена сама себе, и хорошо, если есть ESP , он-то и спасет в случае чего.

Содержание:

• Разделение групп учащихся в автошколе на АКПП и МКПП. За и Против
• Учиться на механике или на автомате? Что лучше и проще
• Доучиться на мкпп автомобиля
• Зачем учиться ездить на «механике», если своя машина на «автомате»
• Обучение вождению: АКПП или механика?
• Чем отличаются водительские права на автомат и механику?
• Эффект собаки Павлова: почему учиться водить нужно с МКПП

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Разделение групп учащихся в автошколе на АКПП и МКПП. За и Против

Но позвольте спросить: а чему там, собственно, учиться? Ну, если только крутить руль и смотреть по сторонам…. В наше время уже никого не удивишь коробкой — автоматом. И кому-то, безусловно, нравится. Но и у старой доброй механики тоже есть свои сторонники. Но вечный спор о том, что же все-таки лучше, мы затрагивать не будем. Как говорится, каждому - свое. Процесс обучения вождению — дело серьезное. И человек, получивший водительское удостоверение, должен действительно уметь ездить!

А как, скажите на милость, можно научиться ездить на автомобиле с АКПП? И какой же водитель получится из курсанта, который попросту не умеет обращаться с обычным автомобилем, оснащенным МКПП? Сейчас во многих автошколах нашей необъятной родины вовсю практикуют этакое раздельное обучение. И, наверное, многие думают, что будут всю оставшуюся жизнь ездить на автомобилях с автоматической коробкой.

Но здесь важно сто раз подумать: ведь в жизни случаются разные ситуации. Ну, какие у них умения? Газ и тормоз? А легендарное упражнение на эстакаде? Обучение на механической коробке — это база. Ученик должен уметь водить именно авто с МКПП: чувствовать динамику машины, плавно трогаться, аккуратно переключаться.

Забыть о педали сцепления — вот и все, что требуется. Стоит заметить, что далеко не во всех автошколах экзамен в ГАИ курсанты сдают на той машине, на которой учились. Ведь после этого вы с гордостью сможете назвать себя настоящим водителем! Получать новости, обзоры и отзывы на E-mail.

За и Против. Авто Размышления 17 декабря Понятие уметь ездить, упомянутое автором, вовсе не заключено в правильном манипулировании рукояткой КПП и педалью сцепления. Езжу на автомате много лет, а совсем недавно попробовал сесть и проехать на грузовике с МКПП и легко справился.

Считаю, что у каждого человека должен быть выбор, на какой КПП ему сдавать экзамен. Даже не представляю, как потом "обучавшемуся" на АКПП сесть за механику. Ведь в жизни все может быть. Но представьте, что вы выучились ездить с механикой, а последующие пять лет водили машину с автоматом. Вдруг вам нужно проехать на механике. Как думаете, каждый вспомнит давно забытое сцепление - скорость - газ? Мне кажется не многие! Тогда зачем мучиться и сдавать на мехе?

На автомате ездить гораздо проще, но это не для меня. Вождение должно приносить удовольствие, а на автомате сильно автомобиль не прочувствуешь. Приятно ведь притормозить на повороте, выжать сцепление, переключить скорость.

А что на АКПП? Никакого удовольствия. Зачем самим усложнять себе условия и сдавать на МКПП, тем более, что во многих автошколах сдают на Жигулях? Получите права и ездите себе вечерами на механике по району. Как гласит всезнающая статистика, популярность механики сейчас рекордно низкая и непонятно, где вам вдруг понадобится ездить на ручной коробке.

Думаю, лет через 30 механики не останется совсем. Это как с телефонами. А с автошколами всё куда проще. Они на этом разделении зарабатывают деньги.

Вдруг кому-то захочется освоить обе программы обучения. Я думаю таких найдётся немало, вот вам и удвоенная оплата! Поэтому без разницы на чем там учат. А вот самому начать с механики очень полезно. На автомат всегда можно перейти.

Но автомат, действительно, крадет удовольствие от вождения. К сожалению, многим этого не понять. Но вот как поступит водитель, обучающийся на автомате, если ему срочно потребуется повести автомобиль с механической коробкой передач?

Автомат это конечно хорошо, но вот для экстремальных поездок гонки или просто вылазка на природу лучшим вариантом конечно будет механика, ведь именно она поможет вылезть из любой ямки и грязи. Если курсант обучается на авто с МКПП, то он должен хотя бы для ознакомления пройти пару практических уроков управления машиной, на которой установлена АКПП.

Другой вопрос на каком авто экзамен сдавать. Если обучался на авто с механикой, то на ней и экзамен сдавать надо, и наоборот. Тогда не один автомат не будет так страшен. А представьте ситуацию, когда стало плохо водителю на механике? А рядом только человек, который умеет водить АКПП. Тогда, что? Базовые навыки управления машиной на механике занятия на автодроме давались всем без исключения, а вот откатывать часы в городе можно было и на автомате — в основном, конечно, этим пользовались девушки, которые в будущем предполагали покупать авто именно с АКПП.

Необходимо учиться именно на этом виде коробке передач. Все должны через это пройти, чтобы потом благополучно сесть на автомат. Не мешало бы еще принимать экзамен по устройству и эксплуатации автомобиля и как следует.

Чтобы потом кайфовать, пересев на автомат. Я — из тех, кто свято верит, что за рулем механики никогда в жизни не окажется. Однако, автомашины с автоматической коробкой передач имеют свои особенности в управлении, о которых нужно рассказывать. Лучше, чем инструктор автошколы, никто этого не сделает. Одинаково ездят по песку и грязи?

Одинаково буксуют? Одинаково бегут в горку? Как у вас все просто. По городу обучение было только на автомате. МКПП - только на площадке 5 упражнений и все, даже 2 передачу не знаю, как включать. Водительское удостоверение, при этом, как у всех. Езжу только на автомате. Конечно, сейчас, посади меня за руль машины с МКП, я поеду медленно и печально, но поеду.

Постоянная практика — и коробка не будет определяющим фактором в оценке удобства автомобиля. Иначе смысл следующей фразы теряется. Если человек постоянно будет ездить на автомате, зачем ему учиться изначально на механической коробке. Вот если он с автомата пересядет на механику по каким то причинам, так это будут уже его проблемы, пройдет переподготовку на крайний случай, опять же если захочет.

Ведь и правда 21 век на носу, уже лады с автоматом появляются. У меня случай был во время сдачи внутреннего экзамена в автошколе, одна мадам лет 18 перед автодромом стояла в очереди, и вместо первой скорости, включила заднюю. Про то как она проехала всё остальное, я уже и рассказывать не буду. Для начала следует на механике научиться, а потом уже и ездить на своих автоматах. Научилась ездить на механике, значит, имеет представление и чувствует автомобиль, а это важно.

И, пожалуйста, потом на автомат садись и никаких проблем в эксплуатации точно не будет, только облегчение. Особенно девушкам. Нам, женщинам вообще труднее понять принцип работы автомобиля, а с помощью МКПП эта задача упрощается. Понял, как ездит машина, а тогда можешь пересесть и на автоматику. Специалист он на то и нужен, чтобы разобраться во всем. Это же недоучки какие-то.

Другие знания они будут получать от дяди Пети или снова идти учиться? Кому это выгодно — выпускать на половину специалистов, наполовину - любителей? Обучение езде на автомобиле с автоматической коробкой передач не имеет смысла, там учиться нечему: газ и тормоз. Сама так училась, потом никаких проблем при езде на АКПП не будет, легко и просто.

Учиться на механике или на автомате? Что лучше и проще

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы - лидеры Нет тяги на мопеде альфа 72 куба 1 ставка. Правда ли, что на экзамене в ГАИ, после трех неудачных попыток сдачи практики, нужно пересдавать теорию?

Доучиться на мкпп автомобиля

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач. Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке. Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Четыре подкатегории: A1 , B1 , C1 , D1. Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней. Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки. В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

Зачем учиться ездить на «механике», если своя машина на «автомате»

РЕБЯТ в чем прикол то? Мне кажется у нас свободная страна, и каждый должен решать за себя! А вот АКПП, в городе это действительно удобно и здорово. Все потому что в пробках, на светофорах, и прочих прелестях города автоматическая трансмиссия куда легче воспринимается.

Обучение вождению: АКПП или механика?

Но это и печально, потому что каждый, кто садится за руль, просто обязан быть настоящим водителем, в полном смысле слова. Иначе бы статистика ДТП не напоминала сводки военных действий. И неслучайно масса мировых производителей благополучно отказывается от механической трансмиссии в списках опций для своих моделей. Однако и большинство серьезных ДТП случаются далеко не в пробках мегаполиса. И правда — зачем, если при нынешнем развитии мирового автопрома можно вполне обойтись двумя педалями? Иван Флягин.

Чем отличаются водительские права на автомат и механику?

Последнее время появились услуги по обучению вождению на автомобилях с АКПП. Вроде бы хороший вариант, если Вы не собираетесь ездить с "механикой". Но есть множество подводных камней: экзамен в ГАИ принимают на автомобиле с механической коробкой; в случае, если Вам придётся сесть в автомобиль с механикой, Вы не сможете даже нормально тронуться; вряд ли Вы сможете хорошо чувствовать автомобиль, не уяснив для себя работу КПП. Именно по этим причинам настоятельно советуем Вам учиться водить всё-таки на "механике". Однако, с года права можно будет получить, сдавая на автомате. При этом в водительском удостоверении будет отметка о том, что вы не можете водить автомобиль с механической коробкой передач. В целом, это отличный вариант! С другой стороны, для понимания механизмов, оборотов, сцеплений и просто для "совместимости" с другими видами транспорта, настоятельно рекомендуется учиться все же на механике и права получать тоже, по старинке.

Эффект собаки Павлова: почему учиться водить нужно с МКПП

В общем то, вопрос не новый, ко мне часто приходят вопросы от новичков, особенно после моих уроков c АКПП. НА чем лучше учиться на механике или на автомате? Просто планирую ездить именно на машине с автоматической трансмиссией и механическая, просто даром не нужна!

Наталья Здравствуйте!!!! Больше года назад я приходила на занятия Вот недавно я приобрела себе тачулю - села и поехала одна Я сдала, наконец экзамен. Отучившись с несколькими инструкторами и в автошколе и в свободном плавании говорю с уверенностью - Владимир самый лучший инструктор. Спокойно и доходчиво объясняет, если надо объяснит и несколько раз После его занятий сразу сдала площадку, а затем и ГАИ. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как Плавно Тронуться с Места (для Начинащих).